RC-Vintage

Superbe boulot :top:
Aaah le MID, ma toute première resto lorsque j'étais jeune padawan sur le forum http://www.vintage-rc.net/forum/viewtop ... 41&t=14845
:salut:
Joël

:pop: :pop: :pop:

:salut:

Waouh........... :top: :top: :top:
Franchement, très beau travail de polissage sur les pièces en alu :top: :top: :top: :top:
Dès que j'ai les moyens ( c'est pas demain la veille), j’investis dans un bac ultrason et dans une polisseuse car j'ai beaucoup de modèles en attente dont pal mal de thermiques bien sales.
jolie la transmission interne.
Vivement la suite!

@+ David

Et bien voila les amis la suite


La transmission remontée avant le graissage, que c' est beau




Concernant les vis qui étaient écorchées sous le châssis, mon idée est de les mettre sur le tour pour les ébavurer, les polir, puis les passer au stiff indélébile noir.







Je commence à remonter la cellule arrière sur le châssis et il me manque la vis 3X15!
Obligé de faire appel à la deuxième boite magique :-D







Finalement, j' ai du changer la cellule avant car les filets du supports avant étaient foutu
Le remontage se poursuit:




Concernant les caches courroie, le mieux est de les rendre le plus étanche possible!
C' est de là que viennent les crasses qui viennent bouffer les engrenages de la transmission.
Ici, j' utilise du double face Tamiya (Mes amis kyoshoistes, faut croire que Tamiya ne fait pas que de la m... :censure: )








Continuons dans le remontage





Le châssis enfin remonté, il ne me manque plus que la carrosserie.

4

Super boulot, la voiture est magnifique, par contre j'ai l'impression que Tamiya fait aussi de très bon pneus

julien-32 a écrit :Super boulot, la voiture est magnifique, par contre j'ai l'impression que Tamiya fait aussi de très bon pneus

Oui, c' est sur!
D' ailleurs j' ai une réno Tamiya à presenter un de ces 4.
ils ne sont pas affiché ici mais j' en ai un bon nombre en fait :oops:
Les pneus ovalblock ici sont des repro il me semble.
J' avais acheté un gros lot il y a quelques années.

Bonsoir à tous,

J' ai remonté l' électronique sur le châssis.
En fait j' ai tout laissé dessus comme il était arrivé.
Le moteur Trinity est carrément plus pêchu que celui qui est sur l' Optima à chaîne, je l' ai comparé à un Dynatech 02H et c' est pareil.
Faudra voir si le vario mécanique va résister :smoke:
Pour pouvoir placer l' accu, j' ai été obligé de déplacer les supports d' accu et les piliers vers l' avant, on le voit sur la dernière photo.
Heureusement les trous étaient déjà prévu.





j' ai changé le pignon moteur par un 24 dents, celui qui était dessus était trop petit, c' était trop nerveux.
Dans cette configuration ça cravache pas mal et la vitesse de pointe est terrible



:salut: