RC-Vintage

C'est sur que t'es obligé de faire des nouveaux trous, c'est quoi le diamètre d'origine?
Et effectivement si tu as une face poncé sur la photo, c'est moyen, tu as poncé avec quel grain? et quel moyen?

Finalement a écrit : Pour ce qui est de reboucher des trous au bi-composant, à priori c'est LA solution, mais visser suffisamment fort dans cette matière pour que tout se tienne me laisse dubitatif.

tu rebouches les trous et tu en perçes de nouveaux décalés de 60°.
ton filetage sera dans l'alu et pas dans le bi-composant

:salut:

Je pensais qu'il y avait une découpe au niveau des passages de fils sur le côté arrière, bref, soit tu met des vis plus longues et rondelles + écrous nylstop, soit tu refais des trous, ou, tu colle légèrement la pièce a l'arldite puis tu met un peu d'araldite dans les trous des vis, tu remet les vis en place et tu laisse sécher idéalement au four a 60° ( j'ai fait ça sur des moteurs d'avion a cage carbone ou alu avec de la UHU Endfest 300 ) ....

Salut,

J'y connais rien à ce genre de réparation mais juste, fais vraiment gaffe car un 5.5T, niveau vitesse de rotation, c'est pas de la plaisanterie.... donc si tu n'a pas un axe parfaitement aligné dans la cage, ça craint un peu pour les perfs' et ton moteur.... :/
Au pire, y'a toujours les moteurs hobbyking.... :roll:
:salut:

PapaOurs a écrit :C'est sur que t'es obligé de faire des nouveaux trous, c'est quoi le diamètre d'origine?
Et effectivement si tu as une face poncé sur la photo, c'est moyen, tu as poncé avec quel grain? et quel moyen?

Je n'ai pas de pieds à coulisse, mais comme ça, je dirais du 2,5...

Pour le ponçage c'était à l'huile de coude avec le plus gros grain que j'avais sous la main... Tiens toi bien... Du 180 ou 150 au mieux il ne me reste qu'un petit bout et comme par hasard ce n'est pas écrit derrière...

cram a écrit :

Finalement a écrit : Pour ce qui est de reboucher des trous au bi-composant, à priori c'est LA solution, mais visser suffisamment fort dans cette matière pour que tout se tienne me laisse dubitatif.

tu rebouches les trous et tu en perçes de nouveaux décalés de 60°.
ton filetage sera dans l'alu et pas dans le bi-composant

:salut:

Si j'avais une perceuse colonne j'aurais pu le faire, là je n'ai rien, j'ai pas d'atelier les gars, moi je bosse dans la chambre d'ami à même la moquette hein :sad:

Plus sérieusement, cette solution est intéressante, mais trop aléatoire car la pièce n'a plus le même diamètre et réussir à percer dans chaque axe pile poil, ça va être prise de tête sans un outillage adéquate.

Sebastien a écrit :Je pensais qu'il y avait une découpe au niveau des passages de fils sur le côté arrière, bref, soit tu met des vis plus longues et rondelles + écrous nylstop, soit tu refais des trous, ou, tu colle légèrement la pièce a l'arldite puis tu met un peu d'araldite dans les trous des vis, tu remet les vis en place et tu laisse sécher idéalement au four a 60° ( j'ai fait ça sur des moteurs d'avion a cage carbone ou alu avec de la UHU Endfest 300 ) ....

La découpe est en fait sur la cage, d'ailleurs ça me fait pense que je n'ai pas réussis à sortir tout l'intérieur pour pouvoir procéder à la dépigmentation de la cage...

L'idée des vis plus longue me plait bien, je garde les trous d'origine, le diamètre d'origine et la pièce d'origine. Bon par contre esthétiquement, ça va être super moche, tant au niveau de la pièce qui est vraiment abimée, que pour les vis et écrous que l'on va apercevoir au cul du moteur...

miniracer0900 a écrit :Salut,

J'y connais rien à ce genre de réparation mais juste, fais vraiment gaffe car un 5.5T, niveau vitesse de rotation, c'est pas de la plaisanterie.... donc si tu n'a pas un axe parfaitement aligné dans la cage, ça craint un peu pour les perfs' et ton moteur.... :/
Au pire, y'a toujours les moteurs hobbyking.... :roll:
:salut:

Je suis tout à fait d'accord avec toi Miniracer et c'est un point que je vais effectivement surveiller et pour ce qui est de changer de moteur, c'est une option, mais ce serait dommage d'en arriver là et de jeter au rebut un moteur qui fonctionne juste à cause de cette pièce pourrie !

Le "collage" tient le coup sur des moteurs avion et hélico dont les vitesses de rotation sont aussi voire plus élevées qu'en voiture, par contre, il n'y a pas les mêmes chocs c'est certain, et il faut vraiment utiliser une colle époxy de très bonne qualité ( supportant 3000N/cm2 ou plus ) a séchage lent ( 24 heures a T° ambiante ) et bien sûr bien dégraisser les zones a coller, mais je crois que c'est déjà fait dans le cas présent

Sebastien a écrit :Le "collage" tient le coup sur des moteurs avion et hélico dont les vitesses de rotation sont aussi voire plus élevées qu'en voiture, par contre, il n'y a pas les mêmes chocs c'est certain, et il faut vraiment utiliser une colle époxy de très bonne qualité ( supportant 3000N/cm2 ou plus ) a séchage lent ( 24 heures a T° ambiante ) et bien sûr bien dégraisser les zones a coller, mais je crois que c'est déjà fait dans le cas présent

Ouais là j'ai dégraisser en profondeur :lol:

Je suis entrain de voir avec Hagar pour refaire la pièce, ce qui serait vraiment le plus simple, mais bon, c'est pas fait encore.