RC-Vintage

hello Alain
en voici 1 sur la même base mais en électrique






et voici le numéro de l'objet sur la baie 330244687971
:salut:

C'est rigolo ça les "flextore" y'en avait sur les 917 à l'époque, j'ai jamais bien compris comment ça marchait, parce que vu le couple monstrueux d'une caisse comme la 917, ça ne peut pas être QUE du cahoutchouc...

hello
la version electrique n'est pas de la meme base(chassis,train arriere,carro...)mais ça reste dans le meme esprit,simple est solide.pour le flextor,c'est bien du caoutchouc,ça tient tres bien et ça fait amortisseur de couple.
a+
alain

bonjour a tous alain beau travail ( c est sur un tour ca aide !) bonne resto bravo denis

hello
je viens juste de recevoir un colis,voila ce qu'il contient : une boite radio et une carro yapluska :lol:
a+
alain

Alf77 tes restos sont INCROYABLES ... et ta collection énorme ... je ne me lasse pas de lire tes posts surtout ceux avec photos ...
:top: et puis aussi :top: et encore :top:

CARRO KAMTECK????Ils en font pas mal,super ta restauration. :top: :top:

On peut dire qu'elle revient de très très loin celle la!!! :top:
Ps, je crois que t'a roulé sur un greffier au passage... :lol: :lol:

he oui pour la carro et la boite radio,c'est du kamtek.le plastique est plutot epais.
pour le greffier,c'est pas grave,il y en a d'autre :lol:
puisque la carro esr arrivée,j'ai repris la resto.je ne cherhe pas à faire une voiture plus neuve que neuve,j'ai donc conservé les marque sur le chassis,pas de polissage pour refaire mes flextors,j'ai pris une vielle chambre à air de voiture et j'ai decoupé six disques dedans.ensuite ils sont assemblés par trois avec de la neoprene,puis percés et pour finir,remontés sur le chassis.voila,la mecanique est operationelle.la boite radio est fixée au chassis et la carro est pete à etre decoupée.
a suivre
a+
alain

disque en chambre à air.

disques collés par trois et ensuite percés.

remontage d'un flextor.

remontage sur un arbre de transmission.

instalation terminée.les flextors reagisent bien sans brider la transmission.

la carro prete à la decoupe.

voila la suite.
avec une meule conique les parties arondies sont decoupées.

ensuite les parties droite sont decoupées avec un disque à tronçonné.la carro s'adapte bien au chassis.


a+
alain