RC-Vintage

Goma666 a écrit :en regardant mieux le schema, je dirais que les ZU LEITUNG couleur weib et AUF LEITUNG couleur weib/ zwart, ça dois correspondre avec les fils du contacteur du schéma en dessous positiv negativ geusteurt ... puisqu'on retrouve le même ordre dans les couleurs ...

moi c'est le schéma en bas au milieu car comme la plupart des voitures c'est une commande positive ,j'ai une commande pneumatique du verrouillage donc je pense qu'il faut que je coupe la petite boucle du boitier (au dessus du boitier sur le schéma) pour avoir une impulsion de plus de 3.5 secondes .
sinon pas d'habillage a démonter puisque verrouillage pneumatique tout est au dessus des pieds du conducteur
ouf , j'espère que je vais pas faire fumer des fils

l'ordre des couleurs est là même su les 3 schémas du bas, donc je ne savais pas pour ta commande positive , prévois des fusibles de rechange

Tu te fais un montage a blanc hors voiture, sur le 12v de ton alim chargeur, a la place de la centralisé tu met une petite ampoule genre veilleuse......

Et histoire d'être sur tu regarde avec un multimètre comment est activée ta pompe

Seb

ZU = fermé
AUF = ouvert

ca a rapport avec l'asservissement dans un sens ou l'autre

Tu vérifie au multimètre, tu branche juste le plus et masse, et après en appuyant sur les télécommande tu vérifie au multi les fils commande....

Seb

Goma666 a écrit :l'ordre des couleurs est là même su les 3 schémas du bas, donc je ne savais pas pour ta commande positive , prévois des fusibles de rechange

j'en ai une boite pleine
merci a tous pour les réponses qui m'on bien aidé :top:

au final maintenant que tout est éclairci ,c'est simple
les branchements du module sont diffèrent du schéma
les fils à supprimer :
orange noir
vert
le plus :
rouge
rouge et noir
jaune
jaune et noir
le moins :
noir
rose
les clignotants :
marron
marron
la commande du verrouillage :
blanc
blanc et noir