RC-Vintage

Aurélien a écrit :Je me demande comment tu peux déterminer qu'il y a au plus 10 bons pilotes ici... :smoke:

Pour les amortisseurs jaunes (c'est de ceux-la que l'on parle ?) ils sont bien mais sans plus. C'est la première chose à changer sur une voiture si on veut améliorer son comportement...

Non, a priori sur DF-02, les amortisseurs hydrauliques sont les CVA noirs

Pour les pilotes, 10 qui maîtrisent suffisamment pour qu'un châssis carbone ou des amortisseurs TRF se voient sur leurs chronos ?

Des barres stabilisatrice, je ne sais pas si ca existe et si c'est util sur ton chassis ? Et si non oui les amortisseur plastique Tamiya sont tres bien, sur tout ceux que j'ai meme acheter d'occas auccun ne fuit, contrairement a du Traxxas ou Kyosho !

Excellentissime l'idée de la lame de tondeuse :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

CA , ca va me servir

Merci BHS , tu es comme d'habitude plein de bon sens

Lolo

Black Hole Sun a écrit :

Aurélien a écrit :Je me demande comment tu peux déterminer qu'il y a au plus 10 bons pilotes ici... :smoke:

Pour les amortisseurs jaunes (c'est de ceux-la que l'on parle ?) ils sont bien mais sans plus. C'est la première chose à changer sur une voiture si on veut améliorer son comportement...

Non, a priori sur DF-02, les amortisseurs hydrauliques sont les CVA noirs

Pour les pilotes, 10 qui maîtrisent suffisamment pour qu'un châssis carbone ou des amortisseurs TRF se voient sur leurs chronos ?

On ne parle pas ici de châssis Carbone mais seulement d'amortisseurs. Le changement d'amortisseurs se ressent immédiatement, bon pilote ou pas. A titre d'exemple, je viens de le faire sur mon avante, à la place des dorés j'ai placé les rééditions d'Egress, c'est le jour et la nuit. Dans le sinueux bosselé, ce n'est clairement plus la même auto. Idem pour se ramasser derrière de grosses bosses, la voiture ne talonne plus. L'ensemble est bien plus efficace.

Pour le châssis carbone, je serai plus nuancé. Ce seul changement sera imperceptible pour le commun des mortels comparé à un châssis en epoxy.
Mais ça fait partie des petites sommes de choses qui, mises bout à bout, permet de grapiller des centièmes sur circuit.

:salut:
je ne connais pas les amortisseurs "noir" de tamiya donc je ne sais pas si ce sont les même que les jaune ,pour ce qui est des jaune ils sont livrés avec plusieurs pistons , et avec différente huile et la précontrainte du ressort il y a toujours moyen d'avoir un réglage tip top

Il sont mieux les noir je trouve .

salut,
pour moi les jaunes sont de meilleurs qualites(corps plus rigide, meilleurs guidage,plus de volume)ils faut juste faire attention a bien les montes,apres ca marche impec.
pour l'anecdote j'en ai fait a l'epoque une copie en laiton,ils marchent parfaitement bien,mais ils pesent un ane mort :lol: :lol:
je ferais une photo,si ca interesse quelqu'un.

laurent

Alfaccc a écrit :salut,
pour moi les jaunes sont de meilleurs qualites(corps plus rigide, meilleurs guidage,plus de volume)ils faut juste faire attention a bien les montes,apres ca marche impec.
pour l'anecdote j'en ai fait a l'epoque une copie en laiton,ils marchent parfaitement bien,mais ils pesent un ane mort :lol: :lol:
je ferais une photo,si ca interesse quelqu'un.

laurent

oui moi

laurent

Alfaccc a écrit :

laurent

très joli , plus qu'a fabriqué tout ce qui va autour