RC-Vintage

denis40 a écrit ::salut:
re , yuscht ,
non :ttt: le dot 5 est pour les anciennes :top:

tout dépend ce que t'appelles anciennes...5, 10, 15 ou 20ans

un véhicule d'il y a quelques années et qui n'a pas l'ABS pourra avoir le dot5...enfin quoique j'ai déjà mis du dot5 même si le véhicule est équipé de l'ABS et jamais eu de soucis

avec ABS :arrow: dot 4

avec ABS et ESP dot 4 spéciale ESP


sinon le top c'est le RBF 600 qui est en dot 4 mais avec un degré d'ébullition très haut (312°C)

yuscht a écrit :

denis40 a écrit :bonjour
yuscht a écrit dot 5 ,
tu voulais dire dot 4 :top:

si c'est une vieille twingo et que les freins AR sont d'origine ça peut être dut 4 si les freins ont déjà été changé alors ça peut être du dot 5.1

enfin nous au garage on met que du dot 5.1 car plus efficace que le dot 4 sauf pour les véhicules équipés de l'ESP où là il faut mettre du dot 4 spécial ESP

J'ai refait les frein ya pas longtemps, c'est du Dot 3 ou 4 je m'en rappel deja plus, oui je ne pense pas qu'il ai bouillie , vu que le plastique vert qui recouvre le tuyau en alu n'a pas fondu lui, juste l'attache et encore pas complétement ca tien encore !
Pas contre je ne m'amuserai pas a metre autre chose que le liquide prescrit, j'ai pas envie que tout soit bouffer elle a presque 20 ans la caisse
Bon par contre il font ch... il m'ont vendu un pot plus court resultat j'ai maintenant le tube en 2 parties et il faut que je trouve un collier pour finir l’installe , c'est pas tres propre mais bon j'ai besoin de la voiture pour demain...
Bon ok c’est HorsSujet , mais bon ...

Salut,

je vous vois parler de liquide.....mais il n'y a pas la chose la plus importante....il faut qu'il soit miscible entre eux.......c'est ecrit en general sur les etiquettes

Donc dans le doute, c'est nettoyage du circuit complet, et du tout neuf. Mais bon c'est rare.....

Aussi, le remplacement c'est tout les 4 ans, ce que personnes ne fait

A+

Faut dire que quand tu demandes ça au garagiste maintenant..c'est tout juste si il te prend pas pour un extraterrestre..idem pour le circuit de refroidissement par exemple.

Je pense que ça dépend des garages. Mais c'est vrai que sur mon ex-BM, en 7 ans ils ne m'ont fait qu'1 fois le liquide de frein, et jamais le liquide de refr.
Et quand je leur ai dit que ce serait bien de faire la vidange de la boîte et du pont ils m'ont dit que ce n'était pas prévu dans son entretien. Et aussi qu'il n'y a pas de bouchons de vidange, juste un pour remplissage/mise à niveau :roll:
Et pour ma Civic qui a maintenant 3 ans ils ne m'ont pas encore proposé le liquide de frein alors que c'est sensé être fait tous les 2 ans.

Salut

pour ta bm, effectivement pas de bouchon de vidange, la il ton pris pour un lapin....

Par contre boite et pont, comme sur beaucoup d'auto maintenant, c'est a vie.......mais cela n'empeche pas d'y faire autour des 100 000 ou 150 000

A+

Suis bien d'accord !!
Le boîte commençait à être un peu ferme, surtout à froid! D'ailleurs celui qui me l'a racheté, vers 140.000 kms, l'a bien senti et m'a dit qu'il allait faire la vidange.

Toute facon a 150000 km faut penser peut a changer l'embrayage et en profiter pour changer l'huile, non ?

Salut l'huile oui, mais un embrayage cela ne ce change pas par prévention, sa ce change quand il est mort.....

Et sa peut tenir longtemps si il est bien utiliser.....200, 300 000 voir plus.

Mon beau père 308000 avec son scudo d'entreprise, 204000 sur ma super 5( elle est parti à cause de la rouille), une copine et mon père un peu plus de 220000, 206 et clio essence et elle roule encore avec

Seb

J'ai une Twingo Easy, donc embrayage piloter a environ 90000 km le system a commencer a deconner ca ma bouffer mon embrayage, j'en ai profiter pour rajouter une pedale d'embrayage , ca marche beaucoup mieux , mais dommage, c'etait bien sympa ce system surtout en ville !