RC-Vintage

Mouais, c'est peut être bien pour ça que je n'aime pas la F1, au dela de l'aspect de ce qui est considéré comme etant des voitures
C'est le côte, peu rock and Roll du truc, c'est trop bureau d'etude pour moi, et j'ai dejà ce qu'il faut à mon boulot
Moi, il me faut du truc qui tache et qui colle au grolles !!!!!

Et il n'y a pas que la F1, au Mans cette année suite à sa sortie aux essais JC Boullion ne pouvait pas reprendre le volant de la Pescarolo P03, les pilotes se retrouvaient donc à 2 pour 24h (ce qui était le cas il y a quelques poignées d'années)

Quand la question a été posé à Henri Pescarolo (sur le ton de la plaisanterie) si il envisagait de faire le 3è pilote, le monsieur de presque 70 ans ne s'est pas démonté, il a répondu que cela ne lui poserait aucun problème mais qu'il ne s'inquiètait pas du tout pour ses 2 pilotes au vu de la facilité de pilotage des voitures actuelles par rapport à son époque.

Pour les plus jeunes qui ne sauraient pas qui est Henri Pescarolo, le Monsieur est quadruple vainqueur des 24H du Mans en tant que pilote, a été le seul en tant que patron d'écurie a titiller la puissante machine Audi (avant l'arrivée du diesel) et pour compléter son CV, c'est lui qui en 1968 au Mans, lorsque son coéquipier voulait abandonner car il pleuvait à verse et que les essuies glace de la Matra étaient en rade, à pris le volant toute la nuit et est remonté jusqu'en seconde position avant d'abandonner sur casse mécanique :priere:

Messieurs Alonso et Hamilton, si vous me lisez...

bonjour,
depuis quelques annees maintenant les course de f1 sont aux sports mecaniques ce que derrick est aux series tele,un puissant somniferes,perso je prefere regarde du moto gp,la il y a de la bagarre,on n'a pas 5 depassement par course,mais par tour :smoke:

sinon le plus sur pour reduire les frais,serait peut etre de les arretes

laurent

orangemeca a écrit :Hello,
B.H.S en espérant être fidèle à ta description ?
Scalextic powahhhhh

[Hs on]
Carrera power également!
Et vu que j'ai fait mon propre Davic v3 cette grille est réalisable chez moi!
[hs off]

A Estoril au bout sur cette interminable ligne droite...Senna et Mansell..personne ne veut lacher..fallait ou en avoir une paire hors du commun ou laisser son cerveau au paddok..

salut,

moi j'y bosse donc je vais juste corriger 2-3 trucs:

1-il n'y a plus d'assistances au pilotage comme à l'époque de la domination de Shum!
2-la recherche est permanente malgrés le moteur figé!....... et le boulot pour le prochain v6 turbo est dément!
3-des belles passe d'armes il y en a a chaque saison!..... c'est l'affection à tel ou tel pilote qui fait que l'on n'en retient que peux

après c'est sur c'est moins impressionnant q'un GP moto mais qu'en meme plus que les 24H!
perso je suis OK sur le fait que pour Grosjean c'est toomuch la sanction malgrés sa responsabilité.

quand a etre conduit par une grand mere :lol: ..... déjà j'aimerais bien voir le grand-pere Lafitte pour rigoler ...... et si vous avez déjà fait du Kart 2tps perfo ou monter à bord d'une caisse de course, vous savez bien que les G supportés dans une F1 sont pas du tout à la portée de n'importe qui

après c'est comme le diesel, y a ceux qui aime et ceux qui deteste

Guillaume

Perso j'essaye de m'intéresser à tous les sports auto et donc la F1 en fait partie mais pour moi c'est vraiment devenu soporifique au possible.

Certes on revoit quelques dépassements en course mais rien qui ne me fasse frissonner, ce sont des dépassements "assistés" grâce au kers et autre aileron mobile.

La sécurité a fait un grand pas mais là aussi au détriment du spectacle, dès qu'il tombe 3 gouttes ces Messieurs ne veulent plus rouler.

Donc pas vraiment d'accord avec toi Guillaume quand tu dis que les 24 Heures sont moins impressionnant qu'un grand prix de F1 mais bon, l'égout et les couleurs :

Quand à l'exemple que je donnais plus haut, évidemment que ce n'est pas donné à tout le monde de piloter ces bolides mais ce que je voulais dire c'est qu'avec la technologie actuelle le pilotage est rendu "plus facile" et je ne parle pas que de la F1.

Pilote est et restera un métier dangereux malgré toutes les précautions et les avancées technologiques, les gars le savent très bien, la preuve hier où à quelques centimètres près cela pouvait finir très mal pour Alonso. En endurance la FIA a imposé ces hideux ailerons de requin sur les protos et pourtant la Toyota a fait un sacré vol au Mans et Davidson est toujours convalescent

Pas question de retomber dans le "c'était mieux avant" mais à force d'anesthésier la course automobile le public va finir par s'en détourner.

Merci pour les précisions :top:
Pour la grand-mère Lafitte, entièrement d'accord : rien que la vitesse + le grip en kart font que les virages se sentent déjà bien. Alors en F1...

Mais globalement, la F1 est de plus en plus aseptisée parce qu'elle est étouffée par le règlement. Sans les Pirelli qu'on nomme honteusement "pneus" et les ravitaillements (induits par les groles précédemment mentionnées), il ne se passerait strictement rien en piste (sauf erreur d'un pilote ou problème mécanique). Les pilotes n'en sont plus réduits qu'à être des pantins qui tournent le volant et appuient sur des boutons en réponse aux ordres des paddocks. La part au pilotage est désormais réduite à sa portion la plus congrue. Alors certes, ils doivent encaisser les G et résister pas loin de 2h à ce régime infernal, mais la moindre agressivité, que dis-je, la moindre tentative de dépassement incisive est immédiatement sanctionnée.

Je fais un parallèle entre le pilotage en F1 moderne et la conduite de monsieur tout le monde qui part aux sports d'hiver :
Février : oucances ! Go-go les Alpes pour skier. Ah oui, mais attention monsieur tout le monde exige que :
- l'autoroute arrive jusqu'au bas des pistes
- pas 1 flocon ne doit être sur la route jusqu'au parking de la station (il peut y avoir une tolérance concernant l'enneigement du parking en lui-même, mais dans tous les cas, ça ne doit pas déraper).

Ouais, faut pas déconner non plus : pas question de rouler sur la neige en voiture... pas même pour aller à la neige ! C'est hyper dangereux la neige : figurez-vous que ça GLISSE !!!!

Raisonnement profondément débile ? Absolument. Mais ai-je inventé ou exagéré en décrivant les exigences de monsieur tout le monde qui part au ski ?

Même chose en F1 :
Les dépassements sont autorisés mais exclusivement en toute sécurité. Hors de question pour l'un de s'approcher trop près, encore moins de toucher l'autre car il est interdit de faire la moindre erreur. Et l'autre n'a pas le droit de défendre sa place : que les changements de ligne soient encadrés, ça relève d'une forme de respect et je suis plutôt d'accord avec ça.
Mais le but, c'est quand même bien de se dépasser et/ou de tenir sa place : c'est le principe d'une course.

S'ils continuent à bétonner leur règlement, les écuries seront bientôt sanctionnées si leur monoplace tombe en panne (enfin quoi, c'est hyper dangereux une voiture en panne !!!).

On veut du sport extrême, mais avec le confort et la sécurité de son salon : la F1 sans accrochage alors qu'ils foncent à plus de 300km/h, l'ascension du Mont-Blanc en basket/short/t-shirt, aller à la neige mais n'en avoir que sous les skis (faudrait penser à éduquer les saloperies de flocons à ne pas tomber n'importe où !), faire du surf dans les zones de chasse des requins parce que les vagues sont top mais sans risque de se faire bouffer...
Monde de merde... Correction : humanité de merde

+ 1000000 BHS :top:

Tout est dit

Je bosse en BE alors la F1 j'aime bien ça.

Cependant je suis du même avis que vous. Le spectacle est aujourd'hui aseptisé par une réglementation tordue (Merci Charlie) :cry:

Depuis pas mal de temps les responsables commissaires (qui changent à chaque courses) sont souvent d'anciennes gloires de la F1 ou du sport auto.
Comment peuvent-ils infliger des sanctions aussi absurdes alors qu'à leurs époque ils faisaient bien pire.
D'un autre coté ils ne font qu'appliquer le règlement, mais vous serez d'accord avec moi que quelques fois ils auraient pus fermer les yeux

Je suis favorables aux sanctions lorsqu'il y a "préméditation".

Il y a 14 ans, à Spa Francorchamps, Coulthard avait crée l'un des plus gros carambolages de l'histoire de la F1 ? (ça vaut le détour si vous ne l'avez jamais vu)
Ce n'était aucunement de sa faute (car perte de contrôle sous la pluie). Pensez au même incident aujourd'hui, que ce serait-il passé ?

Lorsque l'on voit l'incident d'hier (je ne suis pas pro Grosjean), il est vrai qu'il a tassé Hamilton, mais c'est une action de course ni plus ni moins.
Après les conséquences sont indépendantes de l'acte en lui même. Tout le monde y compris Grosjean à perdu gros.

C'est comme la règle (ambiguë au possible) sur le droit du changement de direction pour protéger sa position.
Lorsque le règlement spécifie qu'un seul changement de trajectoire est possible pour défendre sa position, je trouve cela ... :roll:
Le règlement ajoute que le pilote pourra effectuer un autre changement de trajectoire pour reprendre la "trajectoire idéale" mais cela tout en laissant suffisant "d'espace".

En début de saison il y a eu clarification car aucune base "d'espace à laisser" n'étant clair.

Il faut laisser plus de liberté au pilotage et arrêter de complexifier au possible une règlementation déjà ô combien lourde à digérer.