RC-Vintage

Hello,

Je rejoins Alien Racing.

Je te conseille avant tout de te rendre sur une course pour échanger avec les pilotes et prendre contact avec le vice-président de ligue en charge de la catégorie Electrique pour la Ligue 013.

Il saura t'orienter sur ce qui est indispensable et ce qui ne l'est pas (Cela peut varier selon les ligues).

Pense à prévoir l'achat d'une puce perso, pour moi, c'est la première chose à faire.

Pour le reste, renseigne-toi auprès des pilotes de ta région avant d'investir. (Matos, Point de vente, etc...)

Remarque : pour le moteur, prends un moteur qui peut être ouvert pour le nettoyer. Jette un oeil chez Speed Passion ou Reedy.

Bon alors je suis allé chez le président, on se mettra en modifié comme il n'y a personne. Il était pas trop au courant, je lui est expliqué... donc moteur mod moins cher. Comme ça il n'y aura pas de problème de réglementation qui change.

Alfaccc a écrit :Niveau moteur :

J'hésite entre le GM racing prostock 10.5t starwound et le LRP eraser 10.5t. Le GM est a 69€ dans un shop pas trop loin de chez moi et le LRP est moins cher sur le net.
Le GM ne fait que 3600kv alors que le LRP fait 4100kv. Je n'ai pas envie de me trainer, mon ezrun 10t 3900 kv est pas assez rapide pour notre circuit pourtant petit.
Pourquoi une si grande différence de vitesse ? Lequel est le mieux ?

salut,
un kv n'est pas une puissance,dans le cas present le gm est beaucoup plus puissant que le lrp et l'ezrun!
une puissance ne s'exprime pas en t/mn mais en watts.

laurent

Oui merci je sais que la vitesse de rotation ce n'est la puissance :censure: . Justement le gm est moins rapide que le lrp donc la voiture ira moins vite en pointe .
J'hésitais entre les 2 car je ne savais pas si le gm avait de la puissance pour combler son manque de rapidité à l'accélération.

max rebo a écrit :Hello,

Je rejoins Alien Racing.

Je te conseille avant tout de te rendre sur une course pour échanger avec les pilotes et prendre contact avec le vice-président de ligue en charge de la catégorie Electrique pour la Ligue 013.

Il saura t'orienter sur ce qui est indispensable et ce qui ne l'est pas (Cela peut varier selon les ligues).

Pense à prévoir l'achat d'une puce perso, pour moi, c'est la première chose à faire.

Pour le reste, renseigne-toi auprès des pilotes de ta région avant d'investir. (Matos, Point de vente, etc...)

Remarque : pour le moteur, prends un moteur qui peut être ouvert pour le nettoyer. Jette un oeil chez Speed Passion ou Reedy.

Justement, la puce ça se trouve ou et c'est dans quel prix ?

Autre questions :
on peut rouler avec n'importe quel nimh ?
Pendant les essais libre est-ce que l'on peut rouler avec des lipo pas homologués ?

merci

Iketani a écrit :
Oui merci je sais que la vitesse de rotation ce n'est la puissance :censure: . Justement le gm est moins rapide que le lrp donc la voiture ira moins vite en pointe .
J'hésitais entre les 2 car je ne savais pas si le gm avait de la puissance pour combler son manque de rapidité à l'accélération.

ben,vue ce que tu ecrit apres,a priori non,tu ne sais pas!

laurent

Iketani a écrit : Justement, la puce ça se trouve ou et c'est dans quel prix ?

Voir sur le site de la fédé.
65€ FDPI. Ils sont réactifs et c'est un bon tarif.

Merci.

Perso, en mod', j'utilise un 4.5 Robi à 45€ : C'est hyper fiable et largement assez performant. Avec un vario SpeedPassion GT1 (les tous premiers vario BL !!!) ou mon Tekin RS Pro, ça envoie largement suffisemment !!!

alien racing a écrit :Perso, en mod', j'utilise un 4.5 Robi à 45€ : C'est hyper fiable et largement assez performant. Avec un vario SpeedPassion GT1 (les tous premiers vario BL !!!) ou mon Tekin RS Pro, ça envoie largement suffisemment !!!

Attention, même aux worlds ils n'utilisent pas un 4.5 en 4*2....part sur un 9.5, c'est déjà une super base d'aviation