RC-Vintage

mazout!

ah, ok, comme pijo alors

LeGlod a écrit :

scrachi a écrit :La tête toujours par l'audi e-tron n°1. Purée que c'est moche le bruit des P1 diesel en vue intérieur, de vrai tracteur...


Scrachi

Oui étron ! :lol:

Bien trouvé!! Je m'incline :priere:

Scrachi

CyberFox a écrit :ah, ok, comme pijo alors

Mazout pour la propulsion aux roues arrières, électrique alimenté par le KERS sur les roues avant. D'où l'appellation "quattro"

Merci pour cette explication ,je me posait également la question de comment fonctionnait ce système hybride.


Scrachi

Par contre, le train avant étant indépendant de l'arrière pour la motorisation, je me demande comment ils font pour synchroniser les puissances délivrées par les deux moteurs de manière à ce que ce soit équilibré.
Parce que le principe d'un différentiel central, c'est de répartir la puissance d'un moteur sur les 2 trains. Mais là, ce sont 2 moteurs différents. Si quelqu'un avait une explication simple...

10 minute de l'arrivé, avec toujours les 3 audi (n°1,n°2 et n°4) en tête.

Et nous voila à l'arrivé de cette 80emme édition des 24H du Mans!

C'est donc un triplé au générale et en catégorie LMP1 d'Audi

Le classement des 5 premier:

LMP1



LMP2



LMGTE pro



LMGTE amateur



Une très belle course malgré le gros crash hier d' Anthony Davidson.


Scrachi

La question est de savoir si Peugeot a abandonné a cause de la crise ou s'il avait peur d eperdre encore une fois face a Audi

A mon avis les deux solutions sont envisageable compte tenu du fait que Peugeot savais pertinemment que leur proto n'étais pas au niveaux de l'avancement téchnologique des R18 autant les e-Trone que les Ultra.
Après il est vrai aussi que Peugeot sport a du mal à suivre ces dernier temps...


Scrachi