RC-Vintage

Oui marcolino tu es un grand malade mais en regardant le mien, il y a toutes les options citées :lol: :lol: :lol:

Oui je sais, sur le mien aussi

Alors petite question aux connaisseurs: que faut il faire pour pouvoir passer un 5.5t sans tout casser et qu'elle démultiplication mettre?
Pour le moteur j'ai que ça en stock, pas taper

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Rien de spécial, j'ai simplement mis un contro 120A avec un pignon de 21 et la transmission d'origine

Ok merci
Si quelqu'un à un pignon de 21 je suis preneur

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J'ai un brushless 12T Delta qui est l'équivalent d'un 6.5/7.5 en brushless classique et je suis en pignon de 25 mais en petit module.

En gros module je mettrais plus un 16 ou 17 dents, avec le 21 tu dois tirer un peu long Nico non ?

Après à part les roulements et des pneus qui vont bien (pas les tamiya d'origine par exemple) tu peux y aller, le TA03 encaisse bien.

Attention à bien régler l'entredent couronne/pignon et à bien serrer les vis moteur, sinon soupe de couronne et soupe à la grimace


edit : comment ai je pu oublier tout à l'heure le kit amortos low friction (53280), beau à en pleurer

Avant de monter le contro 120A j'avais le 60A et avec les pignons de 17 et 19 c'était coupure assuré.
Je viens de refaire les réglages donc ça tire pas trop mal :smoke:

Edite: tu as oublié la version TRF qui est beau à pleurer :lol:

Ok si tu le dis c'est que c'est vrai, perso j'ai toujours roulé avec la trans petit module.

Les versions TRF tu veux dire (or sur le R/TRF et bleu et violet sur le RS/TRF) , belles à se damner oui ! (et ça fait bien longtemps que je le suis :lol: )

marcolino a écrit :
edit : comment ai je pu oublier tout à l'heure le kit amortos low friction (53280), beau à en pleurer

Au niveau des options, le kit biellette à pas inversé, c'est pas par hasard la ref 53448?
c'est pour la direction ou le réglage du carrossage ?
Je pense que pour le moment les options seront suffisantes, je verrai plus tard pour le reste (cardans et autres...) car ça commence à piquer et j'ai même pas la carro, ni les jantes (et pneu).
Maintenant il reste encore la partie que je déteste dans tout les nouveaux projets... l'attente du facteur :censure:

Pour les pignons moteur j'ai compris, je vais prendre du 16 au 21 et faire des essais

Merci pour vos conseils