RC-Vintage

J'aime bien quand il y a débat

C bien un F102 :top:

Désolé de vous contredire, mais c'est un F101. Définitivement.

Premier point de repère : les vis de fixation du servo de direction. Elles sont à peine saillantes alors qu'elles le sont nettement davantage sur un F102
La raison est que l'avant du châssis du F101 (ie la partie entre l'accu et les triangles avant) est plus large que sur le F102 (puisque la largeur du servo est identique dans les deux cas).
Deuxième point de repère : l'avant du châssis (toujours entre l'accu et les triangles avant) possède des flancs qui dessinent une ligne presque droite depuis l'accu jusqu'aux vis de fixation du servo. Sur un F102, les flancs s'incurvent pour afiner la pièce (d'où les fixations du servo plus saillantes).
Troisième point de repère : le T est une flèche ayant un triangle à sa base. Bien que la photo soit sombre, on peut tout de même voir que la base inférieure de ce triangle est plate (côté moteur donc). Sur un F102, la base est incurvée vers la flèche du T.

@GTF : F101 et F102 utilisent le même train avant... et c'est également le même que celui des GroupC
Quant à la Benetton B192 (58118), l'amortisseur d'origine est bleu http://www.blackholesun.fr/RC_Tamiya58100.php

Bravo funkycops095, tu possèdes un modèle encore plus ancien (et plus rare) que tu ne l'imaginais

Et quelles sont les pièces compatible pour répondre à la question initiale du coup?

Pour le train avant et la cage moteur, F101=F102=GroupC
Pour le reste, je ne sais pas car je ne possède pas de F101 ni de F103/104.
En revanche, le F101 est un peu plus court d'empattement que le F102 si ça peut aider (la différence se faisant sur la longueur de la partie avant entre les triangles et l'accu).

F102 pour moi, quant je regarde mon châssis il y ressemble

Merci pour vos réponses :priere: , effectivement après quelques recherches de mon côté, le châssis est bien celui d'un F-101 sachant qu'il est sorti en 1989 et vendu en France en 1990, et la Lotus 102B Judd avait le châssis F-101.
Je suis content en cas d'avoir en ma possession un modèle rare! comme quoi j'ai bien fait de l'avoir préserve dommage que je n'arrive pas à retrouver une coque similaire et les auto collants qui vont avec histoire de la remettre complètement à neuf. Pour infos j'ai effectué un 1er roulage Dimanche et elle envoie encore :lol: pour une mamie :top: sachant qu'à l'époque déjà j'y avais investit pas mal que se soit motorisation "SPORT TUNED" et "ACTO-POWER", pignon compet', roulement, etc...

boo54 a écrit :F102 pour moi, quant je regarde mon châssis il y ressemble

Tu veux amener le tiens et que je prenne mon F102 dimanche pour comparer de visu ?

Non tu va etre trop pret de moi :lol:

Non ca ira je pense comprendre les differences :top:

+1 avec BHS, c'est bien un F101.

J'ai comparé mon F101 avec mon F102, c'est définitivement un F101.

Sur le F102 le châssis s'affine beaucoup plus à l'avant.
Le T est totalement différent également.

Voilà une photo rapide montrant les différences sous-châssis (désolé photo pas très nette prise à la réception du F102 il y a quelque temps):


A gauche mon F101 neuf, à droite mon F102 en cours de restauration.

PS: Vous aurez également noté la différence d'empattement. Le F102 est plus long, le train arrière est légèrement plus large aussi.

Tu es bien tombé funkycops95 :top: Le F101 est un très bon châssis qui commence à daté mais très vif même avec un 27T de base (c'est pour cela que je les apprécies autant).