RC-Vintage

Salut,

Merci encore...

Pour carrib: Fô qu'j'attende combien de temps :roll: ? je pourrais fin de semaine normalement t'en prendre une
Plus sérieusement c'est 25/30hres de boulot environ mais si t'es riche (et que tu as 1 wrangler :lol: :lol: :lol: )

Ahhh Si la jeep tam sur ebay se terminait le weekend prochain....

Essai ce matin avec la neige:
Wapinèze le CG est monté et... tonneaux mais pas de mal heureusement.En plus, j'avais prévu le coup en reliant les parties sup et inf de mon snorkel avec de la gaine thermo et ça a sauté ici.

Je pense que la seule solution est de monter des jantes lestées (voire inox pour éviter de toucher à la duretée de la mousse des pneus) pour le rendre plus stable en devers...

Steyph

steyph a écrit :Je pense que la seule solution est de monter des jantes lestées (voire inox pour éviter de toucher à la duretée de la mousse des pneus) pour le rendre plus stable en devers...

pour ça essaye de récupérer des plombs qu'utilise les garagistes pour équilibrer les jantes en alu, ils sont autocollants et il y a pleins de dimensions ( et poids) différents....

Ou sinon , mais y de l ' eau tout simplement , cela ce fait sur des engins ( 50% d'eau 50% d'air )
Mais attention la vitesse est limitée avec ça .

le principe de 'leau c'est pas mal... mais avec des pneus qui on de la mousse... tu peux oublier !

Salut les gô :salut: ,

J'essaye le poids dans les roues avec des billes de plomb dans de l'adhésif pour faire une chaussette que je met après autour de la jante.
Résultat: 1 roue fait 300g avec toujours la souplesse du pneu grâce aux mousses.



Logiquement, ça devrait aider pour le CG :top:

J'attends que les pneus soient bien collés et je vous tiens au courant pour l'essai normalement demain.

Steyph

Salut,
Essais effectués aujourd'hui:

C'est impressionnant comme ça modifie le franchissement.
Je m'explique, ma zone est toute en devers et il y a un passage qui ne passait pas avec la config d'origine, j'avais même pas essayé avec le hardtop.
Et bien maintenant pani pwoblem , ça lève une roue, c'est impressionnant mais ça ne baque pas .

par curiosité, j'ai mis le HL sur l'établi, levé le chassis et pris l'angle avec une fausse equerre.
Verdict 40° avec le hard top !!!

Voilà des photos :







Ce qui n'empêchera pas encore de faire des tonneaux Ahhhhh la limiiiiite

C'est bon çà

Steyph

alors les opération de baisse du CG ont porté leur fruit apparament

excellente idée !!!

Je crois que je vais suivre ton exemple.... car avec les roues en 2,2, les devers, c'est pas top moumoute ! :censure:

Juste une petite question : tes "chaussettes" lestées, tu les as mises ou exactement sur la jantes, côté pneu ou côté intérieur ?

les billes, ce sont des billes de plombs de chasse, non ?

:salut:
Ca fait un p'tit bout de temps que j'me tate à me pécho un hilux, et bah voila, là, je craque!!!! :x
Déjà qu'il est beau d'origine, mais avec le hard top, là, chapeau bas m'sieur steph, c'est du 0 défauts ton hilux!!!
Ps, je ne suis pas moi même fan de 2.2 et j'ai pas encore trouvé de pneus 1.9 "jolis" et efficaces (ceux d'origine sont jolis mais d'efficacité moyenne je trouve ) les tiens ont l'air pas mal, tu les a trouvés ou!?

Hello :salut: ,

Rickit, mes chaussettes sont dans le pneu, entre la jante et la mousse.Pour les plombs, je ne sais pas du tout car je suis fusilophobe, il y a différents diamètres et c'est très grossier comme forme...

Toxicat, Pour les pneus, c'est des rock stompers (indiqué page 1)de RC4WD.
Il font aussi les rock crusher du même fabricant et les trail doctor XL chez SDI qui sont jolis et sûrement efficaces.

Steyph