RC-Vintage

Salut,
Si tu veux mettre un moteur plus costaud, il est vivement conseillé de mettre des roulements et même avec un moteur d'origine ça change tout :top:

@+
Nico

fgsuperseven a écrit :

LeGlod a écrit :Je te conseil aussi les roulements si ce n'est deja fait !

Pas fait non plus... pas bien!
Je ne sais pas si je vais l'utiliser assez pour justifier des roulements. Théoriquement, je peux en trouver de bonne qualité et pas loin de chez moi, mais c'est une boite qui bosse qu'avec des pros.
Je me tâte sévère!

Ce ne n'est pas qu'une question de performance mais aussi autonomie de la batterie !

bart a écrit :Salut,

Pas la peine non plus de mettre des roulements de qualité "pro" pour une utilisation loisir. Tu peux trouver des kits de roulements 3 Racing pour 15€. Appelle M3M, le shop partenaire, ils doivent avoir le kit en stock et ça te changera la vie par rapport aux bagues en plastique.

A plus.

Merci, je vais les contacter. Un petit kit pour mon FF01 serait aussi tout indiqué!

Le Ansmann 23T du M-02 vient d'être transféré sur mon FF01!
Je me suis mis un petit pack à charger, et demain midi, test du FF01 mais aussi du M02 avec son moteur d'origine, qui tourne dans le bon sens pour le M02!

bart a écrit :Salut,

Pas la peine non plus de mettre des roulements de qualité "pro" pour une utilisation loisir. Tu peux trouver des kits de roulements 3 Racing pour 15€. Appelle M3M, le shop partenaire, ils doivent avoir le kit en stock et ça te changera la vie par rapport aux bagues en plastique.

A plus.

Salut,
Je viens de parcourir le site et je n'ai vu que des roulements pour M04 ou M05 ....
Mais je vais leur envoyer un mail au cas où ....

Salut,

je suis passé au magasin l'autre jour, n'habitant pas très loin et j'ai trouvé des choses qui n'apparaissaient sur le site
Passez un coup de fils, ça sera sur.

Salut, je me permet d'intervenir sur l'histoire du sens du moteur.

J'ai un short course 1/10 chinois dont le chassis demande un moteur qui tourne visiblement "à l'envers" puisque j'ai eu des problemes avec tous les moteurs que j'ai monté dessus.

C'est un moteur démontable, mais inverser la tete à 180° ne change rien car l'avance reste la meme, donc meme sens de puissance (par contre je ne sais plus si ça inverse le sens de rotation au meme titre qu'une inversion des cables)

J'ai donc du positionner la tete non pas à 180° mais à une dizaine de degres de moins, c'est à dire dans le sens "recul" du moteur en config d'origine, pour passer à 5° d'avance dans le bon sens.

le truc pénible c'est que du coup les ancrages de la tete pour recevoir les pattes de la cage ne sont pas en face de ces dernieres, donc il faut limer/coller.


Voila, c'est juste pour témoigner car je me suis pris la tete pendant une longue journée en inversant tout et n'importe quoi et en constatant qu'il tournait toujours beaucoup plus fort en marche arriere, avant de penser à tourner de simplement 10°
et pour le reglage de la nouvelle avance, c'est à l'oreille, quand j'avais la meme difference de vitesse de marche av/ar, j'ai considéré que c'etait bon :lol:

Creator, ton expérience me fait un peu peur.

Mais il n'existe pas des moteurs spécifiques pour tourner " l'envers " pour nos modèles?

Ce midi, j'ai tenté de faire tourner mon M02 avec son moteur d'origine, mais je n'ai pas réussi mais ayant bricolé avec les commandes, le vario...

Par contre, le Ansmann 23T sur le châssis FF01 : que du bonheur!

Un mabuchi de base doit pouvoir tourner a la meme vitesse en marche avant ou arriere, si ce n'est pas le cas c'est qu'il a longuement tourner dans un sens, les charbon se sont roder dans un sens !Donc ca revindra soit apres rodage !

Salut,
Ton histoire de limer coller me paraît bizarre normalement la tête est prévu pour tourner dans n'importe quel sens
Si tu veux un moteur pour ton M02 sans à avoir à le démonter alors prend le M-tuned :top:

@+
Nico