RC-Vintage

Salut,
ça fait plaisir de voir une C11 et bien les options, je vais pouvoir faire de même sur la mienne :top:
Si tu as l'occasion de faire une vidéo avant l'arrivée de la fusée histoire de comparer!!!

@+
Nico

Désolé pour la vidéo je n'avais personne pour la filmer avec le 22x1 :cry:

Sinon voilà le contrôleur xerun est arrivé alors j'ai mis le brushless

Pour moi, une option essentielle, c'est aussi changer le sauve-servo d'origine qui a beaucoup de jeu et qui est très souple.
C'est pas cher de mettre un KP ou autre, et cela apporte vraiement en tenue de cap entre autre. Quand ça va vite, ça peut servir.

J'ai eu une F1 tyrell, puis une C11 originale à l'époque, je tournais avec des standards brushed décalés à 24°. Ca chauffait dans les 1300 SC sanyo...
ma Tyrell était celle de Jeannot Alesi, plutot version Gignols: à fond à fond dans le bac à gravier.
Que des bons souvenirs tout cela.

Bonne continuation, accroche-toi aux manches pour la ligne droite!

superbe rc !! je découvre et j’avoue être emballé !!! :top:

Celle-là elle est bien optionnée
[youtube]Lae12zLTeGU[/youtube]

Elle a l'air belle, aurais tu une photos du châssis entier a nous montrer?
Et de preference avec un gros plan sur le train AV.

Si c'est une photo de celle de la vidéo cest non mais j'aimerai bien en avoir aussi.

[ Message depuis Android ]

typhon92 a écrit :Elle a l'air belle, aurais tu une photos du châssis entier a nous montrer?
Et de preference avec un gros plan sur le train AV.

Là http://www.pro10-classic.com/eng/werkstatt.php
Et dans cette vidéo

Sinon l'autre soir j'ai fait ça et après un rapide test sur parking (poussièreu) ce soir avec et sans, c'est beaucoup mieux avec en desserrant le T.

Avec ton amortos supplémentaire , peut tu réaccélérer plus tôt en sortie de virage sans que ça parte en tête a queue ??

Faut aller sur le site : www.pro10-classic.com et vous le passer en anglais .
Après vous cliquer sur my workshop et vous cliquer sur tamiya groupe C 1990 et vous aurez tout le détaille de sa réalisation .