RC-Vintage

orangemeca a écrit :

Mazinger a écrit :mais mon étonnement est dut au faite que le lexan est une matière qui reflète

Hello,
D'où la proposition de fiestix85 d'utiliser du papier abrasif pour casser cette propriété du lexan

merci maitre

Bonsoir,

fiestix85 a écrit :

orangemeca a écrit :

Mazinger a écrit :mais mon étonnement est dut au faite que le lexan est une matière qui reflète

Hello,
D'où la proposition de fiestix85 d'utiliser du papier abrasif pour casser cette propriété du lexan

merci maitre

Effectivement, c'est une solution.... Et quand je l'ai lu cet après midi, je l'ai trouve gonflée quand même....
Il doit falloir avoir la main légère et douce pour obtenir un résultat uniforme... Précis et minutieux aussi pour aller chercher les recoins sans déborder sur les vitres...

... Pour ma part, la technique m'intrigue, mais j'essaierai plutôt avec du plus fin encore genre 1000 et même au dessus si cela existe... Ferais-je fausse route dans mon analyse ?

A+

J'avais fait un slash comme ça qui étais deja peint et brillant donc je l'ai rendu mat mais avec du graton comme le dos des éponges mais en gris il est plus fin ... sauf que je ne sait pas ou il se trouve, je l'avais recupéré à mon taf il y à un baille ...

ou alors la paille de fer, je crois même qu'il existe plusieurs "niveau de gratage" ...

Salut, moi j'essayerais du 1200 a l'eau......

C'est avec sa que je casse le vernis pour en remettre une deuxieme couche......et accessoirement pour enlevé les petites rayures sur le lexan (puis apres lustrage).......

LE 800 je le trouve un peu gros en grain...

MAis au final l'aspect ne sera pas beau. Car meme sans etre brilliant la peinture doit etre belle....et seul un vernis mat t'apportera cet effet la

A+

Madbearz a écrit :Salut, moi j'essayerais du 1200 a l'eau......

C'est avec sa que je casse le vernis pour en remettre une deuxieme couche......et accessoirement pour enlevé les petites rayures sur le lexan (puis apres lustrage).......

LE 800 je le trouve un peu gros en grain...

MAis au final l'aspect ne sera pas beau. Car meme sans etre brilliant la peinture doit etre belle....et seul un vernis mat t'apportera cet effet la

A+

salut
je viens de regarder les numéros sur mes feuilles de papier de verre (carrosserie) le numéro diffère selon les marques.
dans les papiers de finition (entre les couches de verni) j'ai du 400 du 320 et du 800 pourtant c'est le même

bonjour :salut:
je me suis pose la même question pour une carrosserie de cox , :roll:
je ne voulais pas me casser la tete a poncer mais je voulais avoir un effet noir mat :
donc j'ai utilise une bombe de ref : Tamiya 85006 TS-6 Spray Can 100ml - Matt Black TS6
j'ai couvert l'extérieur et l'intérieur (en cas de choc )
voila le résulta

bonne chance pour la suite , Seb :top:

Pas mal

Tu n'aurais pas photos avant la couche extérieure par hasard, car je ne comprends pas l'intérêt de la couche ext. dans ce cas :oops:

Mazinger a écrit :Pas mal

Tu n'aurais pas photos avant la couche extérieure par hasard, car je ne comprends pas l'intérêt de la couche ext. dans ce cas :oops:

salut
ben si il n' y a pas de couche extérieur c'est brillant !

le PS-55 marche pas trop mal mais le polycarbonate garde son coté brillant.
Par contre ca matifie bien la peinture. Par contre contrairement a ce qui etait ecrit plus haut: PS-55 par l'interrieur puis PS-xx de son choix par l'interrieur aussi.

exemple:

le rouge a l'arriere est matifié au PS-55:


C'est le meme qu'ici (mais sans PS-55):

Alors le PS55 doit ce mettre à l'intérieure ou à l'extérieure :oops: je comprends plus rien