Kyosho Plazma MK3

[juleo68]

Salut

Nouveau projet avec ce petit chassis 1/12e de chez Kyosho, le Plazma MK3 qui est un 2wd.
Le montage sera quasi de boite avec peut-être quelques pièces perso...niveau électronique, un brushless 17.5T et un ESC 60A
Pour l'accu, ce sera un hard case shorty.

Et carro, sans doute proche du box art!!


Le montage a déjà commencé avec le train avant ou un des paliers est en plastique...bref, il sera aussi en alu!
Le pare choc sera aussi remplacé par un grand, car là le train avant est très exposé...

[Jef43]

Salut, joli modèle

C’est un châssis de quelle époque ?

Étrange ce palier ! D’origine c’est alu et plastique ?

[juleo68]

Je crois autour de 85' / 87'...
Le modèle de l'époque était comme ca, mais moi, ca me perturbe

[Jef43]

Je comprends, c'est franchement étrange !

[juleo68]

Allez zou, la suite!

Le diff a billes est assemblé







Ensuite premier problème...comme j'aimerai installer des shorty, vous aurez compris que ca ne passe pas!
En passant par des "low profil" c'est mieux...mais la platine ne permet pas de les maintenir en place :evil:

Donc direction la planche a dessin pour tenter de pondre un truc sympa!

[Ph3nyx]

Je m'installe

[juleo68]

Voilà a quoi devrait ressembler les support shorty...
En rouge, les 2 supports qui viendront bloquer latéralement et soutenir le shorty.
Ces 2 derniers seront en carbone et entre il y aura sans doute 4 entretoises en alu (pas encore défini)

La platine (upper deck) sera bien sûr refaite en carbone
La fixation des supports se feront via 4 vis par le haut.

[JMRT]

Très propre

Comment tu maintiens l'accus plaqué au upper deck ?

[JMRT]

Très propre

Comment tu maintiens l'accus plaqué au upper deck ?

Je viens de comprendre, j'avais mal lu ton message et mal regardé ton plan

[silvertriple]

Je crois autour de 85' / 87'...
Le modèle de l'époque était comme ca, mais moi, ca me perturbe

Ah tiens, c'est pas courant effectivement! Cela dénote, perturbe, mais c'est probablement intelligent. Et si je devais en trouver la raison, j'aurai tendance à me dire que le plastique permet probablement de s'assurer que l'on peut éviter tout dérèglement du train avant par inclinaison (d'expérience avec ST-1AL sur le train avant, Alu sur Alu, c'est pas idéal de ce côté là : il faut serrer fort, et dans ce cas là, c'est le filetage qui risque de rendre l'âme). Je note l'approche, je la réutiliserai peut être...