Quelle batterie Nimh pour un SCX10 ?

[Ergé]

Bonjour,

Ayant remis en fonction mon SCX10 il y a peu, j'ai un souci avec une batterie 2200 qui a quelques années et ne tient pas toujours bien la charge.
L'engin est destiné à la grimpette dans le jardin, il est équipé d'un moteur Novak Rock Star 55T, pignon de 20 dents.
Ai-je intérêt à rester sur cette valeur d'ampérage ou vaudrait-il mieux passer à du 3000, 4000 ou plus ?
Merci de vos conseils !

PS : les pneus sont des RC4WD Rok Lox 1.9 (115 mm de diamètre environ).

[juleo68]

Salut

Pourquoi ne pas passer aux lipo?
L'ampérage te donnera plus d'autonomie, et, c'est le cas pour les lipo, un peu plus de poids, un 3000 sera plus lourd qu'un 5000!

[Ergé]

Bonjour et merci,

J'y ai pensé d'autant que j'ai au moins deux LiPo de plus de 3000 mah, mais je ne sais pas si l'ESC Axial de l'époque (2011) les supporterait, ni s'il reste un connecteur disponible pour une alarme de voltage pour LiPo sur le récepteur (bien à l'abri dans sa boîte de protection.
Celles que j'avais installées sur d'autres engins il y a quelques années se branchaient sur le récepteur, il me semble.
J'ai aussi utilisé des stabilisateurs de tension mais je ne sais pas s'ils ont un intérêt avec le LiPo

[juleo68]

Un lipo donnera du courant comme un Nimh...le courant sort un poil plus rapidement sur un Lipo.
A moteur égal, tu aura plus de pêche et le moteur chauffera aussi un peu plus, c'est a surveiller, c'est tout.

Et si tu n'as pas de coupure, il existe des alarmes pour cela que tu branche sur la prise d'équilibrage
Et même si tu mettais un accu en 10 000, cela ne changerait en rien le comportement de ton SCX10 et ne fera pas 'cramer" ton ESC!

Si tu tourne en "2S"...reste en 2S, ne passe juste pas en 3 ou 4S, là ton ESC risque de ne pas bien digérer les "S" supplémentaires.
A moins qu'il soit prévu pour?

[Ergé]

Merci de ces conseils !

L'ESC Axial date de 2011, le SCX10 Dingo avait été acheté RTR et je n'ai pas souvenir d'avoir changé cet ESC.
OK pour l'alarme, il me semble bien que celles que j'avais installées se branchaient sur le récepteur, il va falloir que retrouve sur quels châssis.
Si ça peut s'installer sur la prise d'équilibrage, c'est plus simple !

[Ergé]

Bon, j'avais confondu la connexion des stabilisateurs et celle des alarmes.
J'ai retrouvé des alarmes que j'avais achetées. Il me reste donc à reprendre une nouvelle LiPo, les anciennes datant de plusieurs années déjà.
Merci de tous ces conseils !

[Nicolas]

Une lipo tiendra beaucoup moins longtemps.
Mes nimh font 10 ans contre 3 à 4 années pour les lipo.
Perso je prends des nimh 4000 de chez conrad, ça me fesait 4 heures sur un scx10 d’origine.

Pour un scale comme le scx10 un lipo n’apporte rien.
Pour un autre engin rapide qui a besoin de grosse décharge ou pour un engin dont l'a place est compter ou un autre ou le poids est pénalisant là le lipo peut etre pertinent.

[Ergé]

Merci Nicolas,

Avec sa batterie NiMh, l'engin pèse actuellement 3,7 kg. Si je me souviens bien, j'avais lesté les jantes, il faudrait que j'enlève un pneu pour vérifier.
J'ai prévu de tester des Proline Hyrax 1.9 G8 pour voir si ça grimpe plus facilement (je parle ailleurs de ce problème sur un nouvel empierrement).

Et il me semble bien que depuis que j'ai commencé, en proportion j'ai plus eu de NiMh à envoyer à la déchèterie que de LiPo.
De toutes manières, comme j'ai l'usage de LiPo et de NiMh sur divers engins, je pourrai choisir en fonction des besoins.

[juleo68]

Le gros avantage des lipo, c'est la tenue au stockage qui ne pose plus de problème lorsque qu'il est lié a une
longue période d'inactivité!
Tout les Nimh que j'ai eu, sont tous partis a la benne, avec les lipo, tu mets en "stockage" et tu es tranquille pour 6 a 12 mois sans rien toucher...
Et ca, c'est le top.

Autant les Nicd étaient de bons accus, mais alors les Nimh...franchement!!

[Nicolas]

De toutes manières, comme j'ai l'usage de LiPo et de NiMh sur divers engins, je pourrai choisir en fonction des besoins.

J'ais tenté ça aussi, mais j'ai appris à mes dépens que c'était une mauvaise idée d'utiliser des lipo sur plusieurs disciplines.
Javais des Lipo 5000 sur mon short courses qui donnaient de la bonne puissance pendant une quinzaine de minutes.
J'ai mis ces deux 5000 dans un scale, ça roulait nickel durant plusieurs sorties sans jamais descendre sous le seuil de 3.4v par cellule, recharge à froid, aucun choc, bref tout comme il faut.
Quand j'ai remis ces accus dans mon short course, il ne tenait plus que deux minutes voir moins.
Deux lipo récent a grosse décharge à la benne.

On m'a dit par la suite qu'un lipo déchargé lentement ne supportait plus les décharges rapides.
Je ne sais pas si c'est vrai et valable pour tous types de lipo, mais j'ai fait cette désagréable expérience.