Graupner/Mugen Mercury CAD model...

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une petite MAJ des carro
Résultat nickel pour la version Spéciale
et l'aileron de la version normale

waouhhh c'est cool :-)

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une petite MAJ des carro
Résultat nickel pour la version Spéciale
et l'aileron de la version normale

Je viens juste de recevoir les carrosserie, merci François :-). Je vais maintenant devoir insérer ce Mugen Mercury dans mon planning de remontage déjà super peuplé :-)...

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Mon Mugen Mercury a un chassis dont l'arrière est abimé. J'ai trouvé un chassis NIP, et c'est à partir de celui-ci que je vais reconstruire mon Mercury. Celui qui m'a été prêté est retourné chez son propriétaire.

Le pivot droit était cassé sur le mien. Et le mercury de mon pote avait lui deux pivot gauches. Et alors que quelqu'un m'a envoyé un set avec le pivot droit, je l'ai laissé à mon pote comme contribution pour le prêt du Mercury. J'ai imprimé les pivots en utilisant de la résine Nylon-Like (Siraya Tech Blu Black Obsidian), et j'ai l'intention de les utiliser pour cette voiture et de les tester...


J'ai commencé par tout ôter du chassis original pour tout remettre sur le nouveau chassis.

La construction commence par la plaque moteur et le une partie du différentiel central


Ensuite, on complète le différentiel. J'ai déjà mis les courroies, car l'arrière est difficile à mettre une fois le différentiel complet.


Ensuite on complète la gearbox... A noter : je ne pense pas que la couronne intermédiaire tiendra longtemps. Je vais devoir trouver une solution.


En tenant compte de l'état de la couronne, pas de moteur surdimensionné: ce sera un simple silver can.


La couvercle de la gearbox est une autre pièce neuve...


Les deux diffs ainsi que les bagues de réglages excentriques sont aussi neuves.



Alors que je montais le pivot droi sur le bras avant, je me suis rendu compte que j'ai deux bushings manquant... J'ai commandé des roulements pour les remplacer... Ils prendront du temps pour arriver, mais cela me permettra de trouver une solution pour les roues : je ne suis pas sur de changer les axes, mais je sais que des universels de DF-03 font l'affaire, mais ils nécessiteraient d'utiliser des diffs cups devenus difficiles à trouver de nos jours...

En bref, on se retrouve en attente de pièces, va falloir s'attaquer à autre chose...

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Salut Marc j’ai hâte de voir la suite

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Salut Marc j’ai hâte de voir la suite

Je me doute, j'ai aussi hâte de le voir avec une carrosserie

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Les prints SLS sont arrivés aujourd'hui...


Il me reste à tester... Je dois vraiment avancer sur le remontage de ce Mercury 4Xi...

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Je n'ai pas de roues adaptée pour ce Mercury... Et bien que j'ai modélisé les jantes du Mercury, je ne les aime pas. De plus l'entraineur est un hex de 14 avec un axe très large...

Mes options :

• remplacement des universels and sorties de diff pour installer des hex de 12mm (Les sorties de diff optima originales et des universels de DF03 devrait fonctionner d'après ce que l'on me dit)

• Commencer avec un boulon de 4mm, le couper, et percer des trous pour installer les pins pour le bloquer et implémenter un hex de 12mm tout en conservant les universels originaux

• imprimer des jantes specifiques pour le Mercury 4Xi avec les hex originaux en 14mm

La denière option apparait comme étant la plus facile et rapide de mon côté, d'autant qu'il est probable de devoir imprimer des jantes dans tout les cas... J'ai au final dessiné des jantes avec le même offset que les originale et voici le dessin : il est tout simple, et j'ai aussi défini une jante avant un peu plus etroite, l'idée étant d'utiliser des pneus tout à fait standard en 2.2" 4WD...



Je vais devoir imprimer des jantes très bientôt...

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J'ai un peu avancé sur l'assemblage du chassis... J'ai utilisé des amortisseurs no name trouvé sur aliexpress, et ils semblent de bonne qualité...



Les jantes sont imprimées, mais je vais revoir un petit détails : le recess de l'hex est un poil trop petit...


Reste à faire : implémentation RX et ESC, puis après il sera temps de se focaliser sur la carrosserie...

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Le chassis est maintenant opérationnel, et les roues sont installées. Elles sont définitivement bien plus sympa que les jantes originales...



Il reste à s'occuper de la carrosserie...

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Carrosserie et aileron découpés, et je peux dire que je suis très content du résultat...





Je vais pouvoir attaquer la peinture ensuite...