Encore un autre projet Marui : Super Wheelie et Big Bear

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Très beau boulot de conception, beaucoup d'heures de travail...

C'est toujours aussi plaisant à admirer

Merci :-). Il y a bien quelques semaines de travail entrecoupées de procrastination...

Une photo de famille était nécessaire :-)


Ensuite des rendus...





Et ce n'est pas fini. J'ai l'intention de me faire une Jeep Mitsubishi, définitivement... Mais je veux qu'elle soit équipée de leds...
L'arrière est facile à gérer...


L'avant nécessite un peu plus de travail, mais rien d'impossible. La vitre des feux reprend le design extérieur original, mais revu pour être clipsée sur le réflecteur (lui même inclus dans la carrosserie...


Peut être devrait ajouter de quoi bloquer les leds en place... Et aussi de quoi intégrer des leds dans l'arceau...

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Durant les années 80, certains racers utilisaient des Super Wheelies et les modifaient... Il y a même eu un article dans Auto RCM en Juillet 1986 sur comment procéder: [url]http://rc-paper.com/details_page.php?id=rev_autorcmfr-0058&pg=42[/url]

J'ai pris un peu d'inspiration de cet article et décidé d'ajouter des shocks sur mon Super Wheelie chassis (j'aurai peut être dû faire cela avant de commander le print final, d'ailleurs).

J'ai modifié les bras avant et fait un cluster spécifique pour cela.



Ensuite, j'ai tout mis avec le chassis et commencé à travailler la fixation avec un mock up de mini CVA Tamiya pour TT02 que j'avais trainant dans mes pièces...


Ensuite, j'ai dessiné des fixations...


Il était clair que je devais travailler avec un point d'accroche plus haut...


A la fin, pour les avant, cela donne ça avec la carrosserie au dessus... Cela doit fonctionner avec le Big Bear, mais il me faudra vérifier avec les carrosseries de Land Cruiser et CJ-7...




Pour l'arrière, je réfléchis encore à la bonne façon de faire... Voici ma V1, mais je changerai peut être l'approche. Il y a un peu de contraintes autour, et je ne veux pas creuser de trou dans la partie arrière pour positionner les amortisseurs verticalement...


On verra bien comment cela va finir...

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J'ai continué à travailler sur l'arrière et ajusté les positions des points d'attache...


Contrairement à l'avant, le setup repose sur un combiné amortisseur/ressort, pas comme l'avant. Tout setup différent nécessiterai de faire des changements plus gros au chassis...



J'ai aussi testé le débattement... Comme pour l'avant, il est similaire à l'original...



La même approche peut être utilisée pour le Big Bear. Je m'y pencherai plus tard...

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Et en se basant sur ces essais?

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Et en se basant sur ces essais?

je les avais en tête, clairement (d'ailleurs le lien est dans le post plus haut)... Le travail en CAD facilite grandement les choses, il permet facilement d'identifier les contraintes, les éléments possibles et d'estimer les débattements possibles...
Quand à l'impression 3D, elle permet aussi de changer l'approche assez facilement...

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Les même principes ont été utilisés pour le Big Bear

A l'avant, les bras sont modifiés pour inclure un shock mount, et une super structure ajoutée au sommet du chassis, incluant un lien de renfort entre les deux cotés du chassis...


Et pour l'arrière, j'utilise les même pièces que pour le Super Wheelie...


Voici une vue complète du chassis...


Et pour vérification, cela n'interfère pas avec les roues...

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il y aura une petite production ?

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il y aura une petite production ?

Des fichiers, peut être...

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Je vais devoir imprimer les accessoires de la carrosserie pour mon modèle quasiment totalement imprimé...

J'ai commencé par mettre les pièces de l'arceau cage ensemble avec des joints pour pouvoir préparer les grappes...


Ensuite, j'ai ajouté tout les accessoires des carrosseries de Super Wheelie... La partie avant de la roue de secours a été modifiée car j'ai remarqué une différence entre les trous sur la Land Cruiser et le CJ-7. En procédant de cette façon, la grappe pourra être utilisée pour une carrosserie originale Land Cruiser, une CJ-7 originale ou ma carrosserie Mistubishi... C'est aussi la raison pour laquelle il y a deux partie arrières pour la roue de secours : celle du Land Cruiser avait une couverture, tandis que celle de la CJ-7 n'en avait pas...


J'ai ensuite pris une décision : construire 2 grappes. La première n'aura que les pièces de l'arceau cage (souvent endommagé sur les voitures que j'ai pu voir). Le deuxième inclura tout les accessoires (Et en fonction du matériaux choisi, cela nécessitera peinture ou teinture pour certaines pièces, mais cela permettra de diminuer les coûts d'impression).



La grappe de l'arceau cage et en elle même un copier coller comme nouveau avant d'intégrer les pièces supplémentaires...


Ensuite, il me reste à preparer une version spéciale de la pièce centrale de l'arceau cage intégrant les spot lights avec supports de led (ciblée pour impression TPU pour donner un peu de flexibilité pour pouvoir attacher les lumières de manière permanente), une grappe pour les mods amortisseurs, et une grappe carrosserie (carrosserie, tableau de bord et pare-brise...

Tout commence à s'assembler dans mon plan...

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Le travail continue...

Assemblage carrosserie, tableau de bord et pare-brise...



Et comme ma cible est une carrosserie imprimée à leds, j'ai fait cela aussi pour ma carrosserie...


J'ai ensuite préparé la barre centrale de l'arceau pour autoriser des leds. Les leds seront fixées par des petites vis (M2x8)...



J'ai mis les fixation de leds avec la pièce comme cela ils peuvent être imprimés ensemble (possiblement en TPU donc flexible, car l'intégration des longues portées dans la barre central nécessite de la flexibilité)...


J''ai aussi fait une version de la carrosserie led avec e composant roll cage de manière à pouvoir éventuellement les imprimer ensemble (je n'ai pas encore décidé si j'allais l'utiliser)...