Très belle restauration
Moi aussi j'ai adoré cette voiture au look racé et je n'ai pas compris à l'époque pourquoi elle avait été tant sous-estimée. Asso et Losi occupaient tout le marché du 4X2 off road, de façon méritée il est vrai et on était déjà dans l'ère des châssis résine. J'ai deux Triumphs, un stock époxy noir et un avec châssis carbone-verre. C'est comme le Pro-X, successeur du Triumph, complètement passé inaperçu
Là encore j'en ai deux, un châssis résine et un châssis carbone tressé. Le Pro-X avait la particularité d'abaisser les masses de la transmission en positionnant le diff à la place du pignon intermédiaire. Ça n'a pas eu le succès escompté. Faudrait que j'ouvre la transmission pour voir si ça ne l'alourdissait pas, l'étage final étant dédoublé donc présentant aussi peut être des problèmes de fiabilité.
