Banzaï! à l'attaque du Samurai!

[eugine]

Bon voila ça fait quelques années que mon Samurai et demi (un autre pour pièces) attends un bon coup de chiffon.

Il va rester sur étagère mais je ne remplace que les pièces cassées.

C'est parti avec un peu de polissage:

La plaque AR avant (??!)



La plaque AR après





Bon c'est pas mirroir hein ! Vu qu'elle est coincée entre deux carters la pauvre c'est pas la peine de se faire une tendinite

Les amortos.
C'est long a polir car il y a des recoins.

J'ai viré l'huile mais ca continue à degeulasser la tige. Vous nettoyez l'intérieur vous ?



Je ne les ai pas passé au Belgom pour ne pas qu'ils soient plus brillants qu'à l'origine...

Wouala pour aujourd'hui

Fab

[Black Hole Sun]

Déplacé dans la bonne section

Pour les amortisseurs, nettoyage intérieur avec quelque chose genre sopalin, mais surtout rien d'agressif sous peine de modifier le revêtement intérieur du réservoir (ce qui modifierait le coulissement de la tête de piston)

[turboscorpion]

Pour le amortos qui comtinuent a "dégeulasser" les tiges c'est sans doute la cartouche avec les joints qui est pleine d"huile usagée.A ta place je remplacerai les joints toriques par des neufs .

[eugine]

Aprés le T3 du petit j'ai recommencé à travailler pour moi

Comme c'est écrit dans le manuel je commence par le diff arrière avec des carters NIP et certains engrenages. Le vintage c'est l'engrenage :smoke:

Avant



Après. C'est beau quand c'est neuf
Faites pas attention au fil marron ses jours sont comptés...







Le diff AV NIP



et la partie AV polytolée (Label AB :-D )



Wouala il manque juste un truc entre les deux

[ginto]

pour le polytol comme l'appliques tu ? Car perso j'ai eût un résultat moyen sur des pièces de gallop MK2

[eugine]

Comme spécifié par le fabricant au pinceau en couche a peu près uniforme pdt 20 min. Essuyage ensuite.
Ca marche mieux sur le noir que sur le rouge. Après cela ne fait pas de miracles sur les parties poncées ça reste mat. Sur les surfaces très lisses c'est un peu plus brillant c'est pas le 14 juillet non plus...

[eugine]

Montage du diff AV et de la cellule:
L'ancien diff est fissuré au niveau des petites vis noires qui le ferment. donc il ne faut pas trop serrer.





Merci a ceux qui m'ont conseillé de mettre des roulements. C'est rassurant de savoir que l'on n'aura plus a demonter pour en mettre.



Voici la partie avant terminée :smoke:



C'est quand meme un peu galère a refermer avec toutes ces pièces qui s'emboitent. J'ai du chauffer les "axes" des triangles pour les redresser car ça rentrait pas :roll:

[optimamidpower]

Chouette alors,un Samurai :pop:

Grâce à ton post,je viens d' apprendre que l' on pouvait mettre des roulements :top:
Va falloir que j' aille faire un tour sur la toile pour en trouver.
Perso, je n' ai pas osé démonter le mien de peur qu' il ne se fissure de partout.
Il parait que les plastiques deviennent particulièrement fragiles et cassant avec le temps sur ce modèle
De plus, je n' ai qu' une cellule arrière neuve de rechange (parrait que c' est le point faible du samurai) et rien d' autre, donc, pas droit à l' erreur.
Vu que le tien à l' air de bien supporter le démontage, je ferais bien une tentative quand même.

Vivement la suite :top:

[julien-32]

Perso à démonter un modèle comme ça je fais bouillir les plastiques avant le remontage.... Je regrette de ne pas l'avoir fait sur mon hotshot !

[Tamiyosho]

Perso à démonter un modèle comme ça je fais bouillir les plastiques avant le remontage.... Je regrette de ne pas l'avoir fait sur mon hotshot !

Pour quoi faire ???