Black Hole Sun a écrit ::salut:
C'est pas de l'optimisme, il est très bien ton Boomerang. Certes, ce n'est pas la déco boxart, mais le noir sobre lui va très bien :top:
A rouler, c'est intéressant. Certes, incomparable avec les productions actuelles, mais très plaisant à piloter. Le mien est en Sport Tuned et c'est largement suffisant pour prendre du plaisir
Marci
Je pense que je vais faire comme toi et lui monter un sport tuned.
Elle sera parfaite en voiture de réserve ou first runner sur terrain moche. Le chassis et le dessous ne sont pas flambard, mais comme ça se trouve facilement....
mediator3 a écrit :Le mien était monté en 17X2 avec un accu de 4700,bonne autonomie et un comportement joueur sur le gravier.
Par contre un peu pato a cause de son poids et un aspirateur a gravier (Blocage de la direction :x ).
Tu es d’où dans le sud ?
++
J'essaierai de voir pour les gravier.
Je suis originaire des Alpilles et y retourne régulièrement, mais le spot ou j'allais régulièrement
ICI
NB: ne faites pas gaffe à la flotte si vous passez par street view. Cest proche de la mer et parfois avec la pluie et le vent c'est plein de flotte. Al a belle saison c'est top même si par endroit c'est un peu plat.
Il y a d'un côté l'ancienne piste qui a accueilli le championnat d’Europe de moto cross en 86 et de l'autre coté une sorte de lac salé avec quelques parties bossellées au début. Bref une super aire de jeu :lol:
En général on y va avec une 10 aine de voitures chacun, des stocks de pack et on y passe la journée.
Revenons sur le boomerang.
(dans sa config actuelle ci dessous)
Avant de le remonter tel que sur la photo ci dessus, j'avais décidé de démonter la transmission et la nettoyer. J'ai été fort déçu en tombant sur des blocs de graisse pourris et pas un seul roulement.
Ni une ni deux, j'ai nettoyé ça à la mimine (c'est pour ça que je me posait la question de l'intérêt du bac à Ultrasons
ICI
Bon, ben bref, ça m'a pris un peu de temps, mais là au moins, la trans est libre est à 95 sur bille et 5% sur bronze (les tout petits/j'en avais pas).
J'ai ensuite remonté ces Pu.... de triangles cassants ou fendillés sur la zone vissée des axes. Bizarrement, ça reste du costaud
/ Tamiya me surprendra toujours.
J'ai récupéré 4 cardans par ci par là, mis des pneus et vissé le pare choc d'origine (retaillé car il avait perdu une de ses moustaches). L'ensemble est désormais bien rigide à l'avant. Il faudra néanmoins que je nettoie le pare choc car il a encore un peu de peinture "chrome" et là, je dis vive le Glanzer.
Par contre, je ne suis pas convaincu par la rigidité de l'ensemble. La trappe a accu et le pare choc pour consolider les trains avant et arrière sur le châssis...
Va falloir trouver une solution si je veux tourner avec une voiture qui ne soit pas en chewing gum :lol:
