Moteur brushed lessivé

[xsaraman]

le collecteur est a droite ,il n'y en a quasiment plus de cuivre sur le photo

sur le sport tuned le fil a l'air bien plus gros que sur le 540 Mabuchi

[Black Hole Sun]

OK pour le collecteur.
Comment ça y'a plus de cuivre ??? Mais si, mais si, regarde bien dans les coins, y'a encore deux trois miettes

[Alfaccc]

Salut,
entre la tete du collecteur et la couleur du bobinage,ca a du chauffe un peu,un tout petit peu :lol: :lol: :lol:

laurent

[Black Hole Sun]

Non, du tout !
J'ai juste une cloque sur le doigt après avoir "testé" la température du moulin

[Alfaccc]

tu ne l'as meme pas prit a pleine main?pfff petit joueur :lol:
non,mais serieusement,il a vraiment subit un gros coup de chauffe,tu as eu du bol que le bobinage ne finisse pas en court jus

laurent

[Black Hole Sun]

Euh Laurent, t'as déjà essayé de sortir un moteur du TB-01 juste pour le tenir à pleine main ?
T'as largement le temps que ça refroidisse à température ambiante :smoke:

Sinon, effectivement, heureusement que le vario était surdimensionné et qu'il n'y a pas eu de court-circuit

[Alfaccc]

non,connais pas bien le tb01 ,je n'ai pas ta culture (loin de la)en matiere de tam.

laurent

[Black Hole Sun]

J'ai pas non plus la tienne (loin de là) sur tout le reste, tout particulièrement l'électronique et les moteurs
C'est bien à ça que ça sert de demander conseil car ça permet d'apprendre

[Alfaccc]

on est bien d'accord ,mais j'ajouterais qu'ici,il faut surtout avoir les yeux grands ouverts,quand je vois certaines(non,pas certaines,toutes )realisations ca me laisse pantois ,c'est magnifique et j'adore ca :top:

bon ,je range la brosse a reluire :lol:

laurent

[3cd6c2]

D'ailleurs question, est-ce que c'est possible de changer, le collecteur quand il est dans cet état ?
Et si on démonte un 540J ou un Sport Tuned, pour le modifier histoire d'avoir une voiture avec moteur d'apparence stock qui marche plus fort, est-ce que c'est possible de mettre des aimants de type Wet plutôt que Dry ?
Je pense à un Sport Tuned ou un 540J re-bobiné à 22/23 tours, ou même stock mais avec des aimants plus efficaces comme j'ai fait avec un Kyosho Mega Motor Outlaw (22x1). Mais lui j'ai changé la cage pour une haute plus récente, j'ai juste récupéré l'autocollant, monté sur roulement et avec une ventilation du rotor et je kiffe ce moteur que je trouvais anémique avant.

Damien