NEWS TAMIYA

[matt891]

:salut:

Et n'oubliez jamais une chose : nous n'avons pratiquement aucune idée des marchés asiatiques, et particulièrement japonnais, qui restent le coeur de cible de Tamiya.
Le Hornet Watanabe en est un exemple

Tu as bien raison BHS... Moi je dit qu'il nous faut un volontaire reporter pour aller sur place, biensur la langue local serait un gros plus, et nous pourrions tant apprendre sur la marque étoiles et sa stratégie et diverses modèle réservé au marché asiatique.

Tamiya Town, the place to be :lol:

Édit: il pourrait quand même pensé à nous les ptits Frenchi que nous sommes.... Des grands FAN de leur sauterelles en plastique. Nous souhaiterions avoir des infos

[ Message depuis iPhone ]

[Iketani]

Tu dois avoir raison BHS, en tout cas je pense pas que les jeunes (de chez nous) soient attirés par du tamiya, ils vont préférer des trucs qui encaisses et qui peuvent envoyer du lourd (HPI, traxxas ... comme l'a dit Adam), et en général ne veulent pas trop s’embêter à monter la voiture et faire des réglages.
(Cette affirmation est basée sur mon entourage et sur tout ce que j'ai pu lire sur les forums)

Après, si ils sont intéressés par la compet, là encore ils ne vont en général pas s'orienter vers du tamiya, n'ayant pas en ce moment une très bonne image de marque en compétition et surtout en TT (peu représenté en TT, l'attaque de Marc Rheinard sur la yokomo de Hara n'étant pas du plus bel effet en dtm).
A part les fervents fidèles de la marque (donc pas les jeunes), ils vont donc être attirés par des marques comme Team Asso et TLR qui sont les plus représentés et se bataillent au sommet...
De plus, les TRF et les options qui vont avec sont quand même assez cher.

@Madbearz Concernant ceux qui débutes et qui ne veulent pas y mettre des cents et des milles (et j'en vois beaucoup dans mon club et les clubs de la région), aucun n'a pris du tamiya mais ils vont plutôt vers du bas de gamme brushed genre Thunder tiger phoenix, electrix rc, Maverick... voire traxxas rustler d'occase pour ceux qui sont conseillé et guidé.


Voila mon opignon étant moi même un jeune de 17ans et côtoyant d'autres jeunes qui font du modélisme...
a+

[Iketani]

Autrement dit en me relisant :
TAMIYA C'EST POUR LES VIEUX :twisted: :-P :lol: :smoke:

non je rigole :lol:

[Savage-91]

Ton "opignon" me fait penser que Tamiya navigue entre 2 eaux !
Pas assez costaud et performant pour ceux qui peuvent mettre de l'argent et qui iront acheter du HPI ou Traxxas pour basher.
Et trop cher pour l'image d'entrée de gamme véhiculée par ces produits. Notez que je parle de l'image véhiculée par ces quelques produits. Et nous les vieux on sait bien que la qualité et le SAV est meilleur chez Tamiya sur du long terme.

[Iketani]

Oui après le prix est justifié par la qualité pour les modèles haut de gamme, je suis d'accord.
Un peu comme du kyosho...

[Ph3nyx]

et vous oubliez un peu le coté "maquette" qu'a tam avec certains de ces modeles, que n'ont pas les concurrents américains notamment .

[Alfaccc]

donc tam est peu represente en tt,hum!
alors la marque est championne d'europe 2wd pour la deuxieme fois consecutives,elle a aussi ete championne d'europe 4X4 l'annee derniere,des trf, quoi que l'on en dise il y en a plus en tt qu'en piste,et le palmares en piste de tam est sans commune mesure avec les autres marques,car a une exception pret(deux si l'on compte le championnat officieux)ils ont gagnes tout les CM dtm ,par mal pour un fabricant de jouets en plastiques
Hara a ete transfere?car aux derniere nouvelles il roulait sur HB pas sur Yok. :lol:

laurent

[Iketani]

Tu trouve que l'on voit beaucoup de tam ? Moi je voit plutôt une prolifération de B4.1 et c'est bien plus marqué en France et surtout dans les manches régionales.
Pardon pour le DTM, je suis pas trop :lol:

[Black Hole Sun]

Tu trouve que l'on voit beaucoup de tam ? Moi je voit plutôt une prolifération de B4.1 et c'est bien plus marqué en France et surtout dans les manches régionales.
Pardon pour le DTM, je suis pas trop :lol:

Mais c'est qu'est-ce qu'on te dit : dans les championnats du quartier des débutants, c'est du B4.1 et dans les vrais championnats pour pilotes, c'est du TRF :smoke:

Je vous laisse, mon médecin m'attend pour une piqûre...

[Alfaccc]

bien sur que l'on voit beaucoup de b4.1,c'est du classique eprouve,mais du tam,il n'y en a pas moins que du schum,du kyosho ou du losi.
pour avoir essaye les deux,le trf n'est pas moins performant que le b4,il est meme mieux amortis,mais un peu moins facile il est vrais.

BHS a raison les trf c'est comme le stimorol,c'est trop fort pour les gamins :lol:

laurent