Non non c'est parfait, c'était top moumoute SMT :top:
Les gars utilisaient ça en CF 1/10 piste 4x2 ( quand il n'y avait pas encore le 4x4 :roll: ) ou du Corally et Trinity, Tamiya ne faisait pas de triple ou de quadruple. Et un triple sur un piste 1/10, c'est déjà beaucoup plus souple qu'un double au niveau de l'accélération et ça prend plus de tours. Sur une F1 comme une Groupe C tu n'as pas besoin d'un couple énorme, sinon tu perds en motricité, c'est les tours que va prendre le moteur qui vont faire la différence ( avec un bon ratio aussi)
Je trouve ta config bien adaptée et en plus ça fait bien d'époque
bon ça va bien pousser quand même :lol:
Je sais pas si tu l'as fait ou si tu es courant, mais pour le calage du pignon moteur en agissant sur la fixation du moteur il faut le caler de telle sorte que tu laisse un léger jeux entre le pignon et la couronne
il vaut mieux prévenir que guérir :lol:
!
