).
"chassis bien usagé" tu parles pour moiJulien a écrit :Le chassis a fait un petit bain dans du destop et bye bye l'anodisation (evidement il faut faire cela avec tout l'equipement de protection, masque, gants et lunettes dans un endroit correctement ventillé
PS: c'est une assez bonne solution pour redonner un look "potable" a un chassis bien usagé
PS2: ce chassis sera devolu a une utilisation indoor, parce que avec son look gruyère... :lol:
(je sais je me répète) :smoke:
Si j'étais toi je ne ferais pas rouler cette transmission MIP, les pièces détachées sont très difficile à trouver... ou alors 540 et rien de plus
Elle est solide et peu/pouvait supporter de gros bobinages, mais si elle est déjà quelque peu usée tu auras beaucoup de mal à trouver de pièces, sincèrement la Stealth est bien mieux, et forcémment me direz-vous, elle s'en inspire directemment, merci qui? merci Eustace! Et puis quand on voit la valeur que peut atteindre cette transmission sur le site d'enchères bien connu, il vaut mieux la préserver, enfin, c'est un avis de collectionneur souhaitant transmettre aux générations suivantes un héritage matériel et pas seulement photographiqueJulien a écrit :Photo re uploadée
Je pensais la transmission MIP plus solide que ca :cry: Vais remonter une stealth alors
Personellement j' ai préféré pour mon chassis la méthode traditionelle c' est à dire le papier de verre à l' eau et de plus en plus fin car le destop ou le décapfour attaquent trop et laissent des tracesSteve Warson a écrit :Pas mal le look,
T'as fait comment pour lever l'anondisation gold???