[REFERENCE] Tamiya grasshopper et hornet

[akiro]

:salut: lolo

:priere:

finalement je crois que tu n'as pas aimé mon dessin :x :lol: :lol:

[lolo acs5]

:salut: lolo

:priere:

finalement je crois que tu n'as pas aimé mon dessin :x :lol: :lol:

si le dessin etait pas mal ! :lol:
j en ai gardé une ptite partie !
et puis l idée de jantes en bi ton n est pas partit au oubliette j y cogite ! :top:

[sebg1974]

pour ce qui est des suspensions avant vous pouvez mettre n importe quel marque du moment qu il fasse 65/67mm ,3racing ,tamiya....
pour l arriere il y a celle du hornet pour pouvoir passé en hydraulique ou il y le kit cva 50520 de chez tamiya !
voilà pour les infos !

Je vais mettre l'option du FX10.
Auriez-vous un lien ou une réf pour les amortisseurs AV?
Faut-il obligatoirement scier les supports d'amortisseurs AV d'origine?
Merci!

salut seb :salut: pour ce qui est des amortos avant tu peu y collé ceux d un ta 03 ou autres !
pour ce qui est des support de suspensions origine tu est olbligé de les scier pour passé le nouveau support du fx10 ! voilà pour l info ! :top:

Merci pour ta réponse!
J'ai lu sur d'autres forums que plutot que d''entailler les nouveaux triangles, certains avaient entaillés directement le châssis.
Qu'en penses tu? Tu ne risques pas de fragiliser les triangles?

[lolo acs5]

salut seb :salut:
pour moi il vaut mieux faire un petite entaille dans les triangles
tu vera quand tu fera l ajustage des bras l entaille a faire est minime ! :top:

[sebg1974]

Salut,
Après plusieurs conseils du forum (notamment lolo acs5), voici la transformation du train AV de mon Grasshopper.
J'ai adapté un train de FX 10 et mis des amortisseurs YEAH RACING à l'AV et à l'AR.
Je n'ai pas encore essayé la voiture mais aux premiers constats, l'amortissement AR me semble très dur, je me demande si je ne vais pas revenir aux amortisseurs sauteurs d'origine...
Je n'ai pas changé les biellettes AV (trop courtes), si vous avez des liens, je suis preneur!

[3cd6c2]

Tu as quoi comme viscosité d'huile et comme trous sur les pistons de tes amortisseurs arrières ?
SU le mien aussi ça sautait, et j'ai mis une huile assez fluide (250 je crois) et les pistons avec 4 gros trous (amortisseurs jaunes Tamiya), et depuis pas de problème de sautillement.

A+ Damien

[fiestix85]

Salut,
Après plusieurs conseils du forum (notamment lolo acs5), voici la transformation du train AV de mon Grasshopper.
J'ai adapté un train de FX 10 et mis des amortisseurs YEAH RACING à l'AV et à l'AR.
Je n'ai pas encore essayé la voiture mais aux premiers constats, l'amortissement AR me semble très dur, je me demande si je ne vais pas revenir aux amortisseurs sauteurs d'origine...
Je n'ai pas changé les biellettes AV (trop courtes), si vous avez des liens, je suis preneur!

:salut:
tu ne peux pas rentrer le haut des amortisseurs arrière dans les emplacements d'origines parce que là ça fait bizarre l'inclinaison des amortisseurs

[sebg1974]

Salut,
Après plusieurs conseils du forum (notamment lolo acs5), voici la transformation du train AV de mon Grasshopper.
J'ai adapté un train de FX 10 et mis des amortisseurs YEAH RACING à l'AV et à l'AR.
Je n'ai pas encore essayé la voiture mais aux premiers constats, l'amortissement AR me semble très dur, je me demande si je ne vais pas revenir aux amortisseurs sauteurs d'origine...
Je n'ai pas changé les biellettes AV (trop courtes), si vous avez des liens, je suis preneur!

:salut:
tu ne peux pas rentrer le haut des amortisseurs arrière dans les emplacements d'origines parce que là ça fait bizarre l'inclinaison des amortisseurs

Je sais, il va falloir que je corrige cela en entaillant le chassis...

[Alpine A110]

Salut,
Avant de de changer les tiges d'amortisseurs, essaye de mettre des chapes plus courte avec ça tu gagnes facile 5mm
Ensuite pour les amortisseurs arrière, je te conseil de prendre la fixation d'origine, ça forcera moins et pour les assouplir, met des pistons 4 trous + de l'huile 200 ou 250 comme citez au dessus :top:

@+
Nico

[sebg1974]

Salut,
Avant de de changer les tiges d'amortisseurs, essaye de mettre des chapes plus courte avec ça tu gagnes facile 5mm
Ensuite pour les amortisseurs arrière, je te conseil de prendre la fixation d'origine, ça forcera moins et pour les assouplir, met des pistons 4 trous + de l'huile 200 ou 250 comme citez au dessus :top:

@+
Nico

Comment ca la fixation d'origine??